Насколько взрывоопасен газовый баллон на автомобиле?

На сегодняшний день газобаллонное оборудование и технологии очень сильно прогрессировали, и все ведущие страны мира давно используют ГБО. Долгое время самым главным аргументом «против» была взрывоопасность газового баллона. Случаи с взорвавшимся баллоном действительно были не единичны, однако старые системы не имеют ничего общего с современным газобаллонным оборудованием. Новые комплекты оснащены высокой степенью защиты, что позволяет безопасно эксплуатировать их на протяжении многих лет,  многоуровневой системой защиты.

Газовый баллон имеет запорную арматуру – мультиклапан, безопасность которого обеспечивается несколькими технологическими ступенями:

1. Ограничитель наполнения баллона (не допускает заполнение балона более чем на 80% для создания «воздушной подушки», исключающей вероятность разрушения баллона)

2. Клапан сброса  -Срабатывает  случае, если в баллоне возникает избыточное давление: лишний газ при расширении сбрасывается клапаном через вентиляционную систему в атмосферу

3. Скоростной клапан - Прерывает поступление газа в случае обрыва трубопровода и быстром выходе газа из баллона

4. Электромагнитный клапан Перекрывает подачу газа при заглушенном двигателе или при работе автомобиля на бензине.

5. Пожарный клапан с термоплавким элементом- В случае возникновения очага пожара или повышенной температуры в багажном отсеке плавкий предохранитель образует дополнительный выход газа наружу, избегая риска взрыва.

Помимо всего этого на мультиклапане предусмотрен механический вентиль, с помощью которого, при подозрении об утечке газа, Вы можете вручную перекрыть подачу газа из баллона. После чего необходимо обратиться в ближайшее СТО для выявления проблемы.

Газ опаснее бензина?

Газ опасен, ОДНАКО по всем свойствам бензин уступает газу:

1. У газа выше температура воспламенения – его сложнее зажечь.

2. У ГБО есть несколько ступеней безопасности дублирующих друг друга, в отличие от бензиновой системы.

3. Газовый баллон может выдержать даже очень сильный удар: он изготавливается из высококачественной стали толщиной 3-4 мм. Это намного больше, чем у бензинового бака (0,5 - 0,8 мм)

4. Газовые баллоны прочнее, чем бензобаки. Следовательно, вероятность их разгерметизации намного меньше.

Автомобили работающие на газе более пожароопасны в случае аварии?

Автомобили, работающие на газе, менее пожароопасны при аварии. Воспламенение вытекающего бензина происходит быстрее, чем воспламенение вытекающего газа.

 Многие crash-тесты и реальные аварии с участием автомобилей, оснащённых газобаллонным оборудованием, показали, что вероятность воспламенения, а уж тем более взрыва - ничтожно низкая. Так что с уверенностью можно сказать - использование газа в качестве топлива менее опасно, чем использование бензина.

Почему пластиковая трубка а не медная?

На сегодняшний день медная трубка - это консервативный подход к использованию . Пластиковая трубка по сравнению с медной:

1. Устойчива к окислению, в то время как медная окисляется, образуя хлопья, которые забивают фильтра и магистраль.

2. Эластичнее и не изламывается при изгибании.

3. Обладает более высоким коэффициентом прочности.

4. Держит форму и востанавливается в прежнее состояние при изломе.

Правда что газ более экологичен?

Газ как по форме, так и по содержанию имеет в себе меньше различных смол и примесей, в сравнении с бензином, именно поэтому продукты его сгорания куда более экологичны и наносят меньше вреда окружающей среде

При работе на газу нужно реже менять моторное масло ?

Так по содержанию газ имеет в себе меньше различных смол и примесей, в сравнении с бензином, моторное масло в двигателе темнеет и разжижается намного медленнее, и можно говорить о большем интервале замены. Ну и вообще, двигатель будет чище.

Пахнет ли газом в автомобиле при наличии ГБО?

В прошлом, на автомобили устанавливали ГБО 2 и 3 поколения, которые работали на принципе вакуумной подачи топлива в двигатели. Его дозировка происходила за счет открытия и закрытия дроссельной заслонки. Оно под постоянным давлением подавала газ во впускной коллектор. Его расход зависел только от разряжения во впуске, то есть, от степени открытия дросселя.

Если едите с открытой заслонкой, «газ в палас» и резко бросаете педаль, заслонка закрывается, определенное количество газа там еще есть, а разряжения уже нет. Небольшая его часть может выйти в подкапотное пространство, попасть в салон через печку. Однако вакуумное оборудование – это прошлое. Его применяют на старых моделях автомобилей с карбюратором или моноинжектором. На современных машинах такой проблемы уже нет.

Вторая причина возникновения запаха в салоне – не плотности в топливной магистрали. Многие автовладельцы с ГБО 2 и 3  поколения халатно относятся к прохождению своевременного обслуживания оборудования, некоторые владельцы авто даже не знают что необходимо проходить периодическую проверку,  профилактику, ремонт и калибровку. Не верное суждение относительно ГБО: «Один раз поставил, настроил и забыл». Нет, так не бывает. Поэтому, у некторых водителей в салоне присутствует запах газа.

При установки ГБО, новый автомобиль теряет гарантию производителя?

Не все официальные диллеры снимают гарантию с автомобиля. Многие диллеры ставят ГБО на новые автомобили сами (с привлечением специалистов).  Более точную информацию запросите у официальных дилеров .

Газовое оборудование нуждается в очень сложном обслуживании?

Действительно, газ необходимо регулярно обслуживать, так же как все системы автомобиля. Но ничего сложного в этом нет. Вполне реально выполнять его самостоятельно, особенно это касается прошлых поколений Евро-2,3.